01.12.2023
Қазақстан Республикасының Премьер-Министрі Әлихан Смайылов пен Қытай Халық Республикасы Мемлекеттік Кеңесі Премьер-Министрінің орынбасары Дин Сюэсянның Астанада жақында өткен келіссөздері аясында Қазақстан үкіметінің басшысы Қазақстан-Қытай жобаларының тізбесін кеңейтуді ұсынды. индустрияландыру саласында. Қытай тарапы алдағы уақытта да Қазақстанға қолдау көрсетіп, оның дамуы мен өркендеуіне ықпал ететінін айтты.
Өткен жылмен салыстырғанда Қазақстан мен Қытай арасындағы тауар айналымы 24 миллиард долларға бағаланса, бүгінде бұл көрсеткіш 24 пайызға артқан. Жақын арада елдер арасындағы тауар айналымы 40 миллиард долларға жетеді деп күтілуде. Көрсеткіштер салмақты, экспорт пен импортқа еңбек және технологиялық ресурстар алмасу туралы тату көршілік келісімі ықпал етеді. Қытайлық компаниялардың болуы және Қазақстанда бірлескен жобалардың қалыптасуы елдің индустриялық дамуының қарқындылығына айтарлықтай әсер етеді.
Биыл ҚХР Төрағасы Си Цзиньпиннің Қазақстандағы «Бір белдеу, бір жол» бастамасына 10 жыл толғанын айта кеткен жөн. Соңғы онжылдықта бастама аясында тек Қазақстанда ғана пайдалы ғана емес, біздің азаматтарымыздың өмірін түбегейлі өзгерткен және қазір Қытаймен және Қытаймен жиі байланыстырылатын көптеген салаларда әсерлі жобалар жасалды. оның дамуының қуатты қарқыны.
Мұндай ынтымақтастықтың маңыздылығының мысалы ретінде Батыс Еуропа – Батыс Қытай халықаралық көлік бағытын айтуға болады. Көлік дәлізінің мақсаты – Еуропа мен Азия арасындағы байланысты нығайту, ол үш мемлекет – Қытай, Қазақстан және Ресейді байланыстырады. Магистральдың ұзындығы 8461 шақырым болса, бұл бағыттың 3425 шақырымы Қытайға, 2787 шақырымы Қазақстанға, 2233 шақырымы Ресейге тиесілі. Жол сөзбе-сөз Қытайдың он ірі портының бірі болып табылатын Сары теңіз жағалауындағы Ляньюньган порты мен Санкт-Петербургті байланыстыратын дәнекер болды.
Автомобиль жолының құрылысы Қазақстан аумағында 11 көпір мен 31 тоннель салуды көздейді. Жолдың барлық учаскелері толық пайдалануға берілгеннен кейін Қытай, Қазақстан және Ресей арасындағы қашықтық айтарлықтай қысқарады. Онымен бірге тасымалдау уақыты да қысқарады, логистиканың жылдамдығы мен тиімділігі артады, қолданыстағы көлік бағыттарына жүктеме азайды.
Ұзындығы 1390 шақырым жолды (Қызылорда – Түркістан – Шымкент – Тараз – Алматы – Қорғас) 4 жолақты I техникалық санатқа, қалған учаскелерін жолақты жолақпен ауыстыру жоспарын қамтиды. Ұзындығы 1062 км II техникалық санатқа (Ресей шекарасы – Мәртөк – Ақтөбе – Қарабұтақ – Қызылорда) ауыстырылады.
Көлік саласындағы жетекші сарапшылардың пікірінше, қазіргі уақытта Орталық Азия аймағы Батыс Қытай мен Батыс Еуропа аймақтарын байланыстыратын ең маңызды көлік аймағы болып табылады және болып қала береді. Сондықтан жоғары деңгейлі магистральдарды, жүк пойыздарының өткелдерінде сапалы қызмет көрсетудің болуын және жанар-жағармай құю станцияларының жабдықталуын қамтитын бұл бағытты құру Қытай тауарларының Батыс Еуропа елдерінің нарықтарына ең қысқа бағыттарын қамтамасыз етуі керек, ал олар жағынан – ҚХР-ға технологиялық және машиналық жабдықтарды, сондай-ақ шикізатты жеткізу болып отыр.
Сарапшылар жобаны жүзеге асырудан ақшалай шығындар мен қаржылық қайтарым алу мерзімі тұрғысынан ең тиімдісі Қазақстан аумағының Алматы және Шымкент қалаларының бір бөлігі деп санайды. Ресей, Беларусь аумақтары арқылы Польшаға, одан әрі Германия мен Францияға бағыт алу Батыс Еуропа мен Қытай арасындағы тауарды жеткізу мерзімін шамамен 3,5 есе қысқартуға тиіс.
Магистральдың бағыты Қорғас арқылы өтеді, сондықтан Қазақстан-Қытай шекарасы арқылы өтетін жүктердің ең маңызды өткізу пунктін айтпай кету мүмкін емес. Бүгінгі таңда «Қорғас» халықаралық шекаралық ынтымақтастық орталығы арқылы 30 миллион тоннадан астам жүк жеткізілді , пункттің орташа айналымы 135 миллион АҚШ долларын құрайды.
Қытай мен Қазақстан шекарадағы автомобиль өткізу бекеттерінің өткізу қабілеті мен жұмыс уақытын ұлғайту туралы келісімге келді. Осылайша, ағымдағы жылдың тамыз айынан бастап «Нұр жолы-Қорғас» өткізу бекеті тәулік бойы жұмыс істесе, қалған автомобиль өткізу бекеттері 12 сағат 7 күндік жұмыс кестесіне көшті. Қазақстан Республикасы Премьер-Министрінің айтуынша, бұл ШЫХО-дағы процестерді цифрландыру мен автоматтандырудың арқасында болды.
Компания стратегияны әзірледі, оған сәйкес сауда-туристік кластерді дамыту бағытын белгілейді. «Қорғас» бас жоспарында сауда орталықтары, қонақ үй кешендері, ойын-сауық кешендері және т.б. сияқты инвестициялық жобалар қарастырылған. Осы мақсатта компания қазақстандық инвесторларды жоспарланған жобаларды жүзеге асыруға қатысуға белсенді түрде шақырады.
Қалалар мен штаттар арасындағы жоғары сапалы көлік байланысын қамтамасыз еткеннен кейін энергетика саласына стратегиялық мән беріледі. Қытай мен Қазақстанның осы саладағы қарым-қатынасын мұнай-газ саласы мысалында қарастыруға болады. Қытай ұлттық мұнай корпорациясы (CNPC) екіжақты қарым-қатынастарды дамытуға үлкен үлес қосты.
Қытайлық серіктестермен бірлесе отырып, Қазақстанда 7 мұнай және газ өндіруші компанияның, екі газ құбыры мен екі мұнай құбырының, мұнай өңдеу зауыты мен болат құбырлар зауытының қызметі реттеледі. Осылайша, CNPC мұнай-газ саласының барлық дерлік тізбегіне қатысады: мұнай мен газды барлау және өндіру, мұнай өнімдерін өңдеу және өткізу, көмірсутектерді тасымалдау.
Сондай-ақ, қытайлық инвестордың көмегімен мұнай-газ саласын дамыту 30 мыңнан астам жұмыс орнын ашты. Еншілес кәсіпорындарда жұмыс істейтіндердің барлығы дерлік қазақтар, көбінесе қытайлар жоғары лауазымдарды иеленеді. Дегенмен, қазіргі уақытта барлық ұйымдар өскелең ұрпақ арасынан жаңа кадрларды іріктеу бойынша белсенді жұмыс істеп жатқанын ескеру қажет. Компаниялар білім беру мен тағылымдамадан өтуді ұсынады, сонымен бірге сіз жас кадрлармен ынтымақтастық құрылатын қолайлы жағдайлар пакетін оқи аласыз.
Қазақстандағы үш мұнай өңдеу зауытының бірі – Шымкент мұнай өңдеу зауыты « ПетроҚазақстан» . Кәсіпорынның қуаттылығы жылына 6 миллион тоннаны құрап, ішкі нарықты өнімнің 30-40 пайызымен қамтамасыз етеді. Бұл ретте ешбір тауар экспортталмайды, тек артығымен есептелетін жылу майы ғана. Авиациялық отынның жылдық өндіріс көлемі 350–400 мың тонна болса, зауыт оның 6–7 пайызын ғана қамтамасыз етеді.
Қазақстандық мұнай өнімдерінің сапасы Еуро-4 және Еуро-5 экологиялық стандарттарына жетті. Зауыт қауіпсіздік пен экологиялық стандарттарға толық сәйкестікке кепілдік береді, соңғы жылдары шығарындылар айтарлықтай азайды, бірақ көптеген азаматтар ауаның ластануына шағымдануын жалғастыруда.
Бүгінде зауыт жас кадрларды қажет етеді. Қызметкерлердің орташа жасы зейнеткерлікке жақындап қалды, көп ұзамай зейнетке шығады, қызығушылық танытқан жас жұмысшылар өте аз. Қалай десек те, еңбек жағдайы кез келген адамға қолайлы – орташа жалақы 570 мың теңгенің төңірегінде, бұған қоса олар болашақ мамандарды оқытып, Қытайға тағылымдамадан өтуге жіберуге дайын.
China National Chemical Engineering Co компаниясы Атыраудағы біріктірілген газ-химиялық кешенінің EPC мердігері болды. Жұмыстың барлық циклін дамыту үшін Қытай даму банкінен 2 млрд АҚШ доллары тартылды. 2023 жылдың басында Атырау облысындағы бірінші интеграцияланған газ-химия кешенін салу жобасының операторы болып табылатын « Kazakhstan Petrochemical Industries» ЖШС (KPI Inc.), қарызын өтей алды.
Жобаның мақсаттарына бірінші газ-химия кешенін салу, Қазақстан Республикасында мұнай-химия кластерін құру, жоғары қосылған құны бар экспортқа бағытталған өнімдерді шығару, өнеркәсіп секторларын әртараптандыру үшін полимерлер өндірісі кіреді.
Зауыт нақты іске қосылғаннан бері (2022 жылдың 30 қазаны) 176 814 тонна полипропилен өндірілді. 2023 жылдың аяғына дейін компания 254 тоннадан астам өнім шығаруды мақсат етіп қойған, бірақ статистика желтоқсан айының басына қарай жоспардың 57 пайызы орындалғанын көрсетіп отыр. Қараша айында жоспарланған 52 мың тоннаның 21 мыңы өндірілді.
Бұл ретте кәсіпорынның жобалық қуаты жылына 500 мың тонна түйіршіктелген полипропиленді құрайды. Зауыт бұл көрсеткішке жеткенде Қазақстан нарығының сұранысы толық қанағаттандырылады. Өндіріс еліміз үшін бірегей болып танылды, барлық шикізат (пропан) Теңіз кен орнынан жеткізіледі.
Ағымдағы жылдың маусым айында қызы KPI болып табылатын «ҚазМұнайГаз» Атырау облысындағы барлық еншілес кәсіпорындарының қызметінен 2031 жылға қарай көмірқышқыл газының шығарындыларын 400 мың тоннадан астам азайтатыны хабарланған болатын. Сондай-ақ «ҚазМұнайГаз» шикі газды алауда жағуды азайтып, су ресурстарын қайта пайдалануды енгізіп, мелиорация жұмыстарын жүргізуде. Компания 2030 жылға қарай нөлдік тұрақты жағуға қол жеткізуге міндеттенді.
Қытайдың инвестициясы мен смарт технологияларынан пайда көретін энергетикалық жобалардың ішінде Қазақстанда жұмыс істейтін жаңартылатын энергия көздері бар. Мысалы, Қытай мемлекеттік энергетикалық инвестициялық корпорациясы (SPIC) салған жел электр станциялары . Мұндай жел қондырғылары Ақмола және Жамбыл облыстарында орнатылған.
Жалпы қуаты 100 МВт болатын 40 жел турбиналары өндіреді . Олардың әрқайсысы 2,5 МВт өндіреді. Ағымдағы жылы корпорация биылғы жылдың соңына дейін Жаңатастағы жел қондырғыларының екінші кезегі іске қосылатынын хабарлады. Әрбір жаңа жел қондырғысының қуаты 4,8 МВт құрайды, ал бұрынғы санға тағы 21 қондырғы қосылады.Одан кейін жел электр станциясының жалпы қуаты екі есеге артады.
Жасыл энергетика жобасына 150 миллион АҚШ доллары инвестицияланды. «Жаңатас» жел электр станциясының жел қондырғылары республикадағы ең ірі және ең заманауи болып табылады.
SPIC корпорациясы Қазақстанда жел электр станцияларын ғана емес, сонымен қатар жаңартылатын энергия көздерінің басқа да түрлерін дамытуға ұмтылады. Ағымдағы жылдың мамыр айында корпорация басшысы Қазақстанның оңтүстігінде қуаттылығы 200 Гкал- ға дейін жететін жылу стансасын салу жоспарын жариялаған болатын.
Қытай интеграциясының арқасында Қазақстанда жаңартылатын энергия көздерін перспективалы дамыту мүмкіндігі сөзсіз, өйткені елде жел станциялары үшін аймақ үшін ең күшті жел екпінін немесе күн станцияларын орнату үшін жылына оңтайлы күн күндерін тіркеп отырады. Дәл Қытай жасыл энергетиканы дамыту бойынша ынтымақтастықта құзыретті, өйткені қазіргі уақытта ҚХР жаңартылатын энергия көздері саласында әлемдік көшбасшыға айналды.
Маккензидің айтуынша , Қытай 2025 жылға дейін 455 миллиард АҚШ долларын инвестициялауды жоспарлап отыр, бұл алдыңғы онжылдықпен салыстырғанда 60 пайызға көп. Күшті жүйе интеграциясы және төмен шығындар Қытайды алдағы онжылдықта жел және күн энергиясының көшбасшысы етеді.
Материктегі геосаяси жағдайдың серпінді өзгерістерін ескере отырып, шоғырлану және экономикалық даму нәтижелеріне қол жеткізуге бірлескен ұмтылыс бұрынғыдан да маңызды. Басқа елдер сияқты Қазақстан да жаһандық экономика алдында тұрған қиындықтардың, соның ішінде сауда кедергілерінің, өндіріс тізбегіндегі үзілістердің және қаржылық тұрақсыздықтың салдарын сезінуде.
Осыған байланысты Қазақстан болашақта кез келген жаһандық қатерлердің әсерін барынша азайта алатын экономикалық ынтымақтастықты нығайтудың практикалық тетіктерін әзірлеуге және енгізуге дайын. Бұл туралы Шанхайда Қытайдың 6-шы халықаралық импорт көрмесінің ашылу салтанатында Қазақстан Республикасы Үкіметінің басшысы Әлихан Смайылов айтты.
Екіжақты серіктестіктің табысты тәжірибесіне назар аудара отырып, Қазақстан үкіметі қытайлық көлік компанияларын трансшекаралық көлік инфрақұрылымын пайдалануға және жаңа жобаларды жүзеге асыруға қатысуға шақырды.
Қытайды зерттеу орталығы, Астана қаласы
