В 2026 году Шанхайская организация сотрудничества отмечает 25-летие с момента учреждения в 2001 году, когда шесть государств Евразии – Казахстан, Китай, Россия, Кыргызстан, Таджикистан и Узбекистан оформили новый формат взаимодействия на основе шанхайских соглашений 1996-1997 годов. За четверть века ШОС трансформировалась в крупнейшую региональную организацию с десятью государствами-членами (Беларусь, Индия, Иран, Казахстан, Китай, Кыргызстан, Россия, Таджикистан, Пакистан, Узбекистан) и широкой сетью наблюдателей и партнеров по диалогу.
На юбилейном 25-м саммите ШОС в Тяньцзине, который прошел в период с 31 августа по 1 сентября 2025 г., Председатель КНР Си Цзиньпин констатировал, что «Шанхайская организация сотрудничества превратилась в крупнейшую в мире региональную организацию, объединяющую 26 стран, осуществляющую сотрудничество более чем в 50 областях и имеющую общий экономический объем почти в 30 триллионов долларов». Эта оценка отражает не только масштаб ШОС, но и растущую роль связки «Китай – Центральная Азия», где Казахстан выступает ключевым узлом.
Особое место Казахстан занимает и в истории инициативы «Один пояс, один путь» (ОПОП): именно в Астане в 2013 году Си Цзиньпин впервые предложил концепцию Экономического Пояса Шелкового Пути, ставшую сухопутным измерением ОПОП. Это изначально зафиксировало Казахстан как страну, одновременно формирующую повестку ШОС и являющуюся «пусковой площадкой» ОПОП.
Развитие ШОС прошло несколько ключевых этапов. Во-первых, на первоначальном этапе центральной задачей было укрепление доверия в приграничных районах, демилитаризация и совместная борьба с «тремя силами»: терроризмом, сепаратизмом и экстремизмом. Казахстан и Китай, завершив делимитацию и демаркацию границ, использовали ШОС как рамку для закрепления этого доверия и вывода отношений на уровень стратегического партнерства.
Во-вторых, по мере расширения повестки организация перешла от узкого фокуса на вопросах безопасности к комплексной повестке «безопасность плюс развитие», в которой экономическое, энергетическое, транспортное и гуманитарное сотрудничество стали равноправными опорами». Казахстан последовательно продвигал идею увязки повестки ШОС с задачами устойчивого развития, диверсификации и инфраструктурной связности.
В-третьих, в 2024-2025 гг. роль Казахстана внутри ШОС существенно усилилась. На саммите в Астане 4 июля 2024 г. Президент Казахстана К.-Ж. Токаев объявил о вступлении Беларуси как десятого государства-члена, что завершило важный этап расширения и подтвердило статус Казахстана как «входной точки» в организацию. На Тяньцзиньском саммите 2025 г. Казахстан выступил одним из ключевых разработчиков будущей архитектуры ШОС.
Выступая на заседании Совета глав государств-членов ШОС в Тяньцзине 1 сентября 2025 г., Президент Казахстана К.-Ж. Токаев подчеркнул:
«В условиях обострения геополитических конфликтов, технологического соперничества, финансово-экономических санкций, экологических и техногенных катастроф ШОС должна стать постоянно действующей платформой для налаживания широкоформатного политического взаимодействия, укрепления взаимного доверия в международном сообществе, развития гуманитарного сотрудничества и межцивилизационного диалога».
Эта формула хорошо отражает казахстанский подход: использовать ШОС как инструмент не только региональной, но и широкой евразийской стабильности.
Ключевым элементом этой трансформации стало сопряжение китайской инициативы ОПОП с национальной программой «Нұрлы Жол» (2015-2019г.г.). Их синхронизация позволила сформировать единую стратегическую рамку, в которой внешние инвестиционные потоки и внутренние приоритеты развития не конкурируют, а взаимно усиливают друг друга. Это обеспечило ускоренную модернизацию транспортной и логистической инфраструктуры, а также создало основу для более глубокой промышленной кооперации.
На сегодняшний день практические результаты этой связки уже очевидны. Казахстан укрепил позиции одного из ведущих транзитных узлов Евразии, существенно обновил инфраструктурную базу и привлек значительные объемы инвестиций. Однако не менее важно, что данная модель интеграции вписана в долгосрочную стратегию национального развития. В Послании народу Казахстана от 2 сентября 2024 года Президент Касым-Жомарт Токаев прямо связал инициативу «Пояс и путь» с задачами укрепления транзитного потенциала и углубления интеграции в мировую экономику, подчеркнув, что развитие транспортно-логистической инфраструктуры должно стать одним из ключевых факторов устойчивого роста: «Инициатива «Пояс и Путь» открывает перед нами огромные возможности для укрепления транзитного потенциала Казахстана и интеграции в мировую экономику. Мы будем продолжать активно развивать транспортную и логистическую инфраструктуру, что станет ключом к процветанию нашей страны».
Таким образом, участие Казахстана в ОПОП следует рассматривать не как внешне навязанное направление, а как осознанный элемент стратегии позиционирования страны в новой евразийской архитектуре. В условиях трансформации глобальных цепочек поставок и роста значения континентальных маршрутов Казахстан получает возможность закрепить за собой роль не только транзитного, но и производственно-логистического центра, способного влиять на конфигурацию региональных и межрегиональных связей.
3-1.Торговля и инвестиции: выход на новый уровень
Согласно данным Главного таможенного управления КНР, по итогам 2024 года объем торговли между Китаем и Казахстаном достиг 43,82 млрд долл. США, увеличившись на 6,8% по сравнению с 2023 годом. За январь-ноябрь 2025 года товарооборот составил 43,8 млрд долл., что на 9,3% выше уровня аналогичного периода предыдущего года; экспорт Китая в Казахстан достиг 26,5 млрд долл., импорт из Казахстана – 17,3 млрд долл. (рост почти на 18,8%).
Данные показатели свидетельствуют о выходе казахстанско-китайского торгово-экономического взаимодействия на качественно новый уровень. Фактически речь идет о закреплении устойчивого «плато» двусторонней торговли на уровне свыше 43-45 млрд долларов, что отражает не разовый всплеск, а формирование стабильной и предсказуемой динамики обмена. Одновременно наблюдается поступательный рост импорта из Казахстана в Китай, что имеет принципиальное значение с точки зрения балансировки торговой структуры и постепенного перехода от сырьевой модели к более глубокой интеграции в цепочки добавленной стоимости.
При этом необходимо учитывать методологические расхождения в статистике китайской и казахстанской сторон, которые традиционно приводят к разнице в оценках совокупного оборота. Тем не менее, большинство аналитических обзоров сходится в том, что по итогам 2025 года объем двусторонней торговли фактически приблизился к диапазону 45-50 млрд долларов. В таком контексте Китай закрепляется в числе крупнейших торговых партнеров Казахстана, играя системообразующую роль в его внешнеэкономической структуре.
Инвестиционное измерение дополняет данную картину и усиливает стратегический характер взаимодействия. Китай остается одним из ключевых источников капитала для Казахстана, прежде всего в инфраструктурных проектах, энергетике, горно-металлургическом комплексе и перерабатывающей промышленности. Важно, что значительная часть этих инвестиций реализуется в рамках более широкой логики сопряжения инициативы «Один пояс, один путь» и механизмов ШОС, что придает им не только экономическое, но и геоэкономическое значение.
3-2.Транспортно–логистическая интеграция
В транспортной сфере взаимодействие Казахстана и Китая в рамках ОПОП и ШОС дало наиболее ощутимые и измеримые результаты. Именно здесь интеграция стратегий вышла на уровень практической реализации, сформировав новую конфигурацию евразийских перевозок. За последние годы стороны последовательно инвестировали в строительство и модернизацию ключевых участков транзитной инфраструктуры. Речь идет о железнодорожных линиях, автомобильных магистралях и логистических узлах, включая сухие порты, такие как Хоргос. В результате через территорию Казахстана сформировался устойчивый поток грузоперевозок между Китаем и Европой, что закрепило за страной статус одного из центральных транзитных звеньев континента.
Следующим этапом стало расширение географии и гибкости маршрутов. Казахстан активно продвигает сопряжение китайских транспортных направлений с Транскаспийским международным транспортным маршрутом, известным как Средний коридор. Эта линия, проходящая через Каспийское море и Южный Кавказ, позволяет диверсифицировать маршруты доставки и снижать зависимость от отдельных направлений. В условиях роста геополитической турбулентности такая многовекторность становится не просто преимуществом, а необходимым элементом устойчивости всей логистической системы.
Энергетическое сотрудничество дополняет транспортную интеграцию и усиливает ее стратегическое значение. Действующие нефтяные и газовые трубопроводы в направлении Китая обеспечивают стабильные объемы поставок, формируя долгосрочную основу энергетического взаимодействия. Одновременно новые проекты рассматриваются уже с учетом глобального энергоперехода, что открывает возможности для расширения сотрудничества в сферах переработки, повышения энергоэффективности и развития более экологичных технологий.
Совокупный эффект от этих процессов выходит за рамки инфраструктурных изменений. По оценкам китайских и международных экспертов, при сохранении текущих темпов развития транспортной системы инициатива ОПОП способна увеличить валовый внутренний продукт Казахстана до 21 %. Основные драйверы такого роста связаны с увеличением транзитных доходов, развитием промышленности вдоль транспортных коридоров и усилением роли страны как одного из ключевых логистических центров Евразии. В этом смысле транспортная интеграция становится не только инструментом внешнеэкономической политики, но и фактором внутренней структурной трансформации экономики.
3-3.Энергетика и зеленая трансформация
Казахстанско-китайское взаимодействие постепенно выходит за рамки традиционной сырьевой модели и переходит к более сложной структуре сотрудничества, ориентированной на технологическое обновление и устойчивое развитие. В центре этого перехода находятся проекты в сфере зеленой энергетики, повышения энергоэффективности и внедрения низкоуглеродных решений, что соответствует как долгосрочным приоритетам Казахстана, так и стратегическим установкам Китая на развитие экологически ориентированной экономики.
Практическое наполнение этой повестки формируется по нескольким ключевым направлениям. Во-первых, речь идет о модернизации существующих энергетических мощностей и инфраструктуры с использованием китайских технологий, что позволяет не только повышать эффективность, но и снижать углеродную нагрузку на экономику. Во-вторых, развивается сотрудничество в области возобновляемых источников энергии и проектов по производству зеленого водорода, которые рассматриваются как элемент долгосрочной низкоуглеродной стратегии Казахстана и потенциальная ниша для выхода на новые рынки. В-третьих, усиливается роль финансовых инструментов, ориентированных на устойчивое развитие, включая участие китайских банков и инвестиционных фондов, специализирующихся на зеленых проектах.
В совокупности эти процессы формируют для Казахстана возможность не только диверсифицировать энергетический сектор, но и укрепить свое позиционирование как регионального центра устойчивой энергетики. В рамках ШОС это создает дополнительное измерение сотрудничества, где вопросы экономического роста начинают напрямую увязываться с экологической повесткой и требованиями глобального энергоперехода.
3-4.Гуманитарные и экспертные связи
Гуманитарное измерение казахстанско-китайского взаимодействия постепенно приобретает все более системный характер и начинает выполнять роль долгосрочного стабилизирующего фактора. В отличие от инфраструктурных и энергетических проектов, ориентированных на материальные результаты, именно гуманитарная повестка формирует устойчивую основу для воспроизводства партнерства в будущем.
Ключевым элементом здесь выступает развитие образовательного сотрудничества и академической мобильности. Расширяется число совместных образовательных программ, увеличивается количество стипендий для казахстанских студентов в китайских вузах, усиливаются институциональные связи между университетами. Это создает новую генерацию специалистов, ориентированных на двустороннее взаимодействие и способных работать в логике интеграции экономик и научных систем.
Параллельно усиливается роль экспертного диалога и так называемой «второй дорожки» дипломатии. В Казахстане и странах Центральной Азии активно развиваются исследовательские центры по изучению Китая, формируются аналитические площадки, запускаются совместные проекты, посвященные ШОС и инициативе «Один пояс, один путь». Через эти механизмы происходит не только обмен знаниями, но и выработка согласованных подходов к ключевым региональным вопросам.
В результате формируется то, что можно условно назвать «человеческим инфраструктурным слоем». Речь идет о сети профессиональных, академических и экспертных связей, которые обеспечивают глубину и устойчивость партнерства вне зависимости от колебаний политической или экономической конъюнктуры. Именно этот слой в долгосрочной перспективе определяет качество взаимодействия и его способность адаптироваться к новым вызовам.
Китай и Казахстан рассматривают ШОС как ключевую политическую и институциональную рамку в сфере безопасности, в которой их двустороннее сотрудничество приобретает более широкое региональное измерение.
На Тяньцзиньском саммите 2025 г. Си Цзиньпин, открывая заседание Совета глав государств, отметил, что ШОС «превратилась в крупнейшую в мире региональную организацию», подчеркнув не только количественный, но и качественный рост ее влияния.
Со своей стороны, К.-Ж. Токаев, выступая на том же заседании, охарактеризовал ШОС как «эффективную, влиятельную, востребованную международную структуру», и подчеркнул, что Казахстан «всецело поддерживает ключевые цели ШОС: равноправный многополярный миропорядок, безопасность и стабильность, невмешательство во внутренние дела и справедливую международную торговлю».
Эти заявления демонстрируют сближение подходов: Китай и Казахстан видят в ШОС опору многополярности, отказа от блоковой логики и платформу для «безопасности через развитие».
4-1.Безопасность и стратегическая устойчивость
Казахстан и Китай выстраивают взаимодействие в сфере безопасности преимущественно через многосторонние механизмы, используя инструменты ШОС как основную площадку координации. Практическое сотрудничество включает участие в антитеррористическом треке РАТС, а также регулярные совместные учения и тренинги, где отрабатываются сценарии защиты критической инфраструктуры и транспортных коридоров.
Для Астаны такая модель имеет прикладное значение. Она позволяет снижать риски трансграничных угроз и одновременно повышать устойчивость инфраструктуры, связанной с инициативой «Пояс и путь». Не менее важно, что опора на многосторонний формат дает возможность удерживать баланс в сфере безопасности и избегать прямой милитаризации региона, которая неизбежно усилилась бы при переходе к жестким двусторонним военно-политическим союзам.
4-2.Экономическая связность и региональная устойчивость
Инфраструктурные, логистические и энергетические проекты, реализуемые в рамках ОПОП на территории Казахстана, формируют выраженный стабилизирующий эффект для всего региона Центральной Азии. Их развитие ведет к диверсификации экспортных и транзитных маршрутов, что снижает зависимость от отдельных направлений и повышает общую устойчивость внешнеэкономических связей. Одновременно усиливается связанность государств региона, формируется более плотная сеть транспортных и экономических взаимодействий, которая объективно усложняет сценарии конфронтации.
Не менее важным является формирование взаимных интересов в сфере экономики, логистики и энергетики. По мере углубления таких связей возрастает цена дестабилизации, поскольку любые конфликты начинают напрямую затрагивать общие инфраструктурные и инвестиционные проекты.
В этой конфигурации Казахстан выступает как ключевой узел пересечения интересов, связывающий Китай, Россию, Каспийский регион, Южный Кавказ и европейское направление. Такое положение усиливает его переговорные позиции и расширяет возможности для выполнения посреднических функций, позволяя гибко балансировать между различными центрами силы.
К важнейшим достижениям на текущем этапе можно отнести несколько взаимосвязанных блоков, имеющих как количественное, так и качественное измерение.
Во-первых, это вывод торгово-экономических отношений на принципиально новый уровень. Двусторонний товарооборот вышел на устойчивое «плато» свыше 43-45 млрд долларов, а за январь-ноябрь 2025 года прирост составил около 9-10% по сравнению с предыдущим периодом, при этом импорт казахстанской продукции в Китай увеличился почти на пятую часть. Это свидетельствует не только о расширении взаимной торговли, но и о постепенном исправлении дисбалансов в ее структуре за счет более активного присутствия казахстанских товаров на китайском рынке. Показателен пример расширения поставок казахстанского урана и металлопродукции: за счет модернизации контрактной базы и логистики именно они стали одними из драйверов роста экспорта в Китай, позволяя Казахстану закреплять статус надежного поставщика стратегического сырья и повышать свою роль в глобальных цепочках стоимости.
Во-вторых, закрепляется структурирование Казахстана как ключевого транзитного узла Евразии. Совместные усилия встраивают территорию страны в систему евразийских коридоров как «опорный мост» между Китаем, Россией, Каспийским регионом и Европой. Модернизация железнодорожной и автомобильной сети, запуск и развитие сухих портов, сопряжение с Средним коридором и Каспийскими маршрутами формируют эффект «увязки континентов». Так развитие сухого порта «Хоргос – Восточные ворота» превратился в один из ключевых транзитных хабов на границе Казахстана и Китая, через который проходят контейнерные поезда Китай – Европа. Это не только ускоряет доставку грузов и увеличивает транзитные доходы Казахстана, но и закрепляет за ним роль незаменимого звена в евразийской логистике.
В-третьих, заметно углубляется энергетическое и «зеленое» партнерство. Долгосрочное функционирование нефтегазовой инфраструктуры «Казахстан – Китай» обеспечивает предсказуемость экспортных потоков и делает энергетическое сотрудничество опорным элементом двусторонней повестки. На этом фундаменте стороны начинают выстраивать новое измерение – совместные проекты в сфере возобновляемых источников энергии и низкоуглеродных технологий, которые вписываются в климатические обязательства Казахстана и долгосрочные стратегии Китая. Показательным примером здесь можно считать пилотные проекты строительства солнечных и ветровых станций с участием китайских компаний в регионах Казахстана с высоким потенциалом ВИЭ: они демонстрируют переход от классической сырьевой модели к совместному формированию «зеленой» энергетической инфраструктуры, ориентированной не только на экспорт сырья, но и на устойчивое внутреннее развитие.
В-четвертых, происходит институционализация сотрудничества в многосторонних рамках, что выводит двустороннюю повестку за пределы простой кооперации «один на один». Принятие на саммите в Тяньцзине Стратегии развития ШОС до 2035 года и пакета решений по укреплению институтов организации создает нормативно-политическое пространство, в котором китайско-казахстанские инициативы получают дополнительную легитимность и устойчивость. На этом фоне Казахстан закрепляет за собой роль одного из основных «идейных доноров» ШОС, продвигая предложения по созданию профильных центров – по водным ресурсам, искусственному интеллекту, межцивилизационному диалогу. Например, инициатива Астаны по формированию в рамках ШОС специализированного центра по управлению водными ресурсами в Центральной Азии: она отражает стремление Казахстана не только решать собственные проблемы, но и предлагать коллективные решения для всего региона, опираясь на потенциал китайских технологий и инвестиций.
Наконец, в-пятых, формируется устойчивая гуманитарно-экспертная среда, без которой ни инфраструктурные, ни торговые проекты не были бы долгосрочно жизнеспособными. Расширение академических обменов, совместных программ и исследовательских проектов создает «человеческий фундамент» партнерства, а рост числа профильных аналитических площадок и медийных платформ позволяет закреплять образ позитивной взаимозависимости в общественном мнении. Показателен пример работы казахстанских и китайских исследовательских центров по тематике ШОС и «Пояса и пути», когда совместные доклады и экспертные форумы в Астане и Пекине начинают реально влиять на формирование повестки саммитов и министерских встреч. Это свидетельствует о переходе от эпизодических гуманитарных акций к формированию устойчивого, самовоспроизводящегося слоя экспертной дипломатии, который поддерживает политические и экономические договоренности.
Дальнейшее развитие взаимодействия между Казахстаном, Китаем и партнерами по ШОС логично рассматривать через призму пяти взаимосвязанных направлений: инфраструктурно-логистического развития, качественных инвестиций и индустриализации, «зеленой» энергетики и климатической повестки, безопасности и киберустойчивости, а также человеческого капитала и экспертной дипломатии.
6-1.Логистика и цифровые коридоры
Во-первых, приоритетом должно стать закрепление за Казахстаном статуса ключевого сухопутно-морского звена Среднего коридора. Для этого требуется ускорить развитие участков, которые непосредственно связывают китайские маршруты с Транскаспийским международным транспортным маршрутом: порты Актау и Курык, железнодорожные и автомобильные линии в направлении Кавказа и Черного моря. Комплексный план развития морской инфраструктуры до 2028 года уже предусматривает превращение Актау и Курыка в единый транспортно-логистический кластер, с увеличением пропускной способности портов на 50% и трехкратным ростом контейнерных мощностей. На этой основе Казахстану следует целенаправленно позиционировать себя как «маршрут первого выбора» для китайских и международных грузоотправителей, ориентированных на Европу и Ближний Восток.
Во-вторых, физическое наращивание мощностей должно сопровождаться созданием полноценной цифровой инфраструктуры коридоров. Казахстану имеет смысл инициировать в ШОС запуск пилотных «цифровых коридоров» с унифицированным электронным документооборотом, сквозными системами отслеживания груза и едиными механизмами управления рисками на казахстанско-китайской границе. Практически это предполагает интеграцию национальных платформ «единых окон», синхронизацию таможенных процедур и внедрение совместных ИТ-решений на ключевых переходах, прежде всего Хоргос и Достык. Для Казахстана это возможность не просто ускорить транзит, но и стать тестовой площадкой для цифровых решений ШОС в сфере логистики.
6-2. Качественные инвестиции и индустриализация
Следующий блок рекомендаций связан с переходом от количественного роста к качеству экономического взаимодействия. Важно целенаправленно смещать приоритеты с сырьевой модели на переработку и технологии. При привлечении китайских инвестиций следует отдавать предпочтение проектам глубокой переработки сырья, агропереработки, машиностроения, химической промышленности и «зеленых» технологий, где создается высокая добавленная стоимость внутри страны. В соглашениях с инвесторами необходимо четко закреплять требования по локализации производства, трансферу технологий и подготовке кадров – через обязательства по уровню локального содержания, совместные НИОКР и участие казахстанских вузов и НИИ.
Параллельно целесообразно развивать совместные индустриально-логистические кластеры на ключевых узлах транспортных коридоров (Астана, Алматы, Шымкент, припортовые зоны Актау и Курык), ориентированные на рынки ШОС, Ближнего Востока и ЕС. В этом контексте важно активно использовать решения о создании Банка развития ШОС и запуска собственной платежно-расчетной инфраструктуры организации. Новые финансовые инструменты ШОС могут стать источником долгосрочного финансирования для совместных казахстанско-китайских проектов с высокой добавленной стоимостью.
6-3. Энергетика, климат и «зеленая ШОС»
Третий блок касается энергетики и климатической повестки. Казахстану и Китаю необходимо перейти от восприятия зеленых проектов как дополнительного направления к интеграции устойчивого развития в ядро двустороннего сотрудничества. В практическом плане это означает использование трека ШОС для выработки согласованных подходов к реализации Парижского соглашения, углеродному регулированию и «зеленой» таксономии, ориентированной на специфику Евразии.
При этом казахстанско-китайские проекты в сфере ВИЭ, накопителей энергии и водородной энергетики целесообразно выводить в «флагманский» статус для всего пространства ШОС. Казахстан, обладая значительным потенциалом ветровой и солнечной генерации, может предложить пилотные площадки для совместных проектов, которые будут служить витриной зеленой трансформации организации. Параллельно необходимо системно интегрировать оценку климатических и природных рисков (засуха, наводнения, деградация земель) в проектирование и модернизацию коридоров ОПОП на территории РК, чтобы избежать эффектов «инфраструктуры, уязвимой к климату». Логичным шагом стала бы инициатива по созданию в ШОС специализированного центра устойчивости инфраструктуры на базе казахстанских НИИ и университетов, с мандатом на разработку методологий и практических рекомендаций для стран-участниц.
6-4. Безопасность, киберустойчивость и доверие
Четвертое направление связано с тем, что рост взаимосвязанности автоматически повышает требования к безопасности, особенно цифровой. Следует вывести на уровень ШОС тему защиты критически важной цифровой инфраструктуры логистики и энергетики, предложив конкретные шаги по разработке общих стандартов кибербезопасности, обмену информацией о киберугрозах и подготовке специалистов. Важным ресурсом здесь станет создаваемый Универсальный центр по противодействию вызовам и угрозам безопасности в Ташкенте и формируемый в его рамках Центр информационной безопасности, призванный координировать работу стран ШОС по киберзащите. Казахстану целесообразно претендовать на роль одного из опорных партнеров этого центра, фокусируясь на защите транспортных и энергетических систем, критичных для ОПОП.
Одновременно необходимо продолжать и усиливать классическое антитеррористическое сотрудничество по линии РАТС ШОС, уделяя особое внимание мониторингу транснациональных сетей и нелегальных потоков, которые могут использовать инфраструктуру «Пояса и пути» от незаконного оборота наркотиков до оружия. Для Казахстана это вопрос не только внутренней безопасности, но и поддержания доверия к его транзитным коридорам со стороны партнеров.
6-5. Человеческий капитал и экспертная дипломатия
Наконец, пятое направление, это развитие человеческого капитала и устойчивой экспертной среды как условия долгосрочной устойчивости всего комплекса сотрудничества. Так, следует последовательно расширять линейку совместных образовательных программ с китайскими университетами по логистике, экономике, энергетике, цифровым технологиям и международным отношениям, используя как двусторонние механизмы, так и форматы ШОС. Важная задача состоит в том, чтобы подключить ведущие казахстанские вузы и НИИ к исследовательским консорциумам и проектам, связанным с ШОС и ОПОП, чтобы национальная экспертиза была встроена в процесс выработки решений, а не обслуживала его постфактум.
Параллельно имеет смысл придать устойчивую институциональную форму экспертному и деловому диалогу. Институционализация ежегодного казахстанско-китайского форума по ОПОП и ШОС в Астане в формате «ШОС + Центральная Азия + Китай» позволила бы закрепить за Казахстаном статус ключевой площадки для обсуждения долгосрочной архитектуры евразийской интеграции. Одновременно необходимо поддерживать и развивать сеть аналитических центров, способных генерировать прикладные рекомендации для правительств и бизнеса, переводя политические декларации в конкретные дорожные карты и проектные портфели.
К 25-летию ШОС китайско-казахстанское сотрудничество в рамках инициативы «Один пояс, один путь» сформировалось как один из основных стержней евразийской интеграции. Казахстан, будучи страной, где была выдвинута инициатива ОПОП и одним из основателей ШОС, смог закрепить за собой роль ключевого транзитного узла, надежного политического партнера и генератора новых интеграционных идей.
В современных условиях именно сочетание многосторонней рамки ШОС и практико-ориентированных проектов ОПОП создает для Казахстана уникальное окно возможностей. При грамотном использовании этих инструментов, через приоритет качественных инвестиций, зеленого развития, цифровизации и укрепления человеческого капитала, Астана может не только усилить собственный суверенитет и устойчивость, но и внести системный вклад в формирование устойчивой, взаимосвязанной и многополярной Евразии.
Центр по изучению Китая
