11 сентября 2026 года в Пекине состоялся International Workshop on Asia-Europe Connectivity на тему «Connectivity for Shared Opportunities» («Связанность ради общих возможностей»), организованный Центром инноваций в области устойчивого транспорта (Sustainable Transport Innovation Center) Пекинского транспортного университета (Beijing Jiaotong University). В работе международного семинара приняла участие директор Центра по изучению Китая Г. Шаймергенова, выступившая в качестве приглашенного эксперта.
В центре дискуссии находились перспективы развития транспортной связанности между Азией и Европой, механизмы управления международными транспортными коридорами, цифровизация логистики и пограничных процедур, развитие «зеленого» и интеллектуального транспорта, а также новые форматы международного сотрудничества в транспортной сфере.
Г.Шаймергенова представила выступление на тему «From Transit Corridor to Governance Platform: Kazakhstan and the Next Generation of Interoperable Asia-Europe Connectivity» («От транзитного коридора к платформе управления: Казахстан и новое поколение совместимой транспортной связанности между Азией и Европой»).
В своем выступлении директор Центра отметила, что следующий этап развития евразийской связанности должен быть связан не только со строительством новой инфраструктуры, но и с обеспечением совместимости транспортных, таможенных, цифровых и институциональных систем разных государств. Особое внимание было уделено роли Казахстана. По ее мнению, стратегическое значение страны определяется уже не только ее географическим положением и функцией транзитного государства. Казахстан способен играть более активную роль в формировании правил, стандартов и механизмов координации евразийских транспортных коридоров, выступая одним из участников их институционального проектирования.
В качестве одного из практических примеров была отмечена договоренность Казахстана и Китая о взаимном признании рентгеновских изображений, получаемых при таможенном досмотре грузов. Подобные точечные меры позволяют сокращать повторные процедуры на границе и демонстрируют, каким образом сравнительно небольшие решения могут повышать эффективность всей транспортной цепочки.
В выступлении была также предложена концепция «Small yet Systemic» – «малые, но системные проекты». Речь идет о переходе от исключительно крупных инфраструктурных проектов к более компактным решениям, способным устранять ключевые узкие места: цифровым пограничным переходам, обмену транспортными данными, взаимному признанию электронных документов, интеллектуальным терминалам, интегрированным системам бронирования и отслеживания грузов.
Отдельный акцент был сделан на необходимости оценивать эффективность транспортных коридоров не только объемом перевозимых грузов. Развитие связанности должно способствовать созданию новых логистических услуг, производственной кооперации, рабочих мест, развитию местных поставщиков, технологических компетенций и экспортных возможностей в странах транзита.
В международном семинаре приняли участие представители ведущих исследовательских, университетских и транспортных организаций Китая и зарубежных стран, в том числе Пекинского транспортного университета, Китайской академии транспортных наук, Китайской академии общественных наук, Университета Цинхуа, Чжэцзянского университета, China Railway International, China Communications Construction Group, Ташкентского государственного транспортного университета и Belt and Road Institute в Белграде.
Участие Центра по изучению Китая в семинаре стало продолжением сотрудничества с Sustainable Transport Innovation Center и Beijing Jiaotong University и создало основу для дальнейшей совместной исследовательской работы по вопросам евразийской транспортной связанности, управления международными коридорами и развития практических казахстанско-китайских инициатив в этой сфере.
Центр по изучению Китая
