10.04.2018
Жақында Америка Құрама Штаттары енгізген Қытайдан тауарлар импортына 25 пайыздық баждар Бейжің тарапынан қарсы шаралар қабылдады, ол жауап ретінде американдық тауарлардың 128 түріне өз баждарын енгізді. Сонымен бірге, бұған дейін Қытай екіжақты саудада протекционистік шаралардан аулақ болудың орындылығы туралы бірнеше рет ашық айтқан болатын, бірақ Вашингтон бұл қадамға барды.
Егер еске алсақ, Д.Трамп өзінің саяси науқанының алғашқы күндерінен бастап қытай тауарларының импортына баж салығын енгізу туралы айтты. Бірақ өзінің саяси бағдарламасының күн тәртібіне осындай үлкен тақырыпты қоя отырып, ол қытай мен АҚШ-тың бір-біріне өте маңызды сауда және экономикалық серіктестер екенін әлі де түсіне алмады.
Эмоционалды және саясаттандырылған шаралар
Жақында бұрын жаһандану идеяларын алға тартқан АҚШ, керісінше, жаһандық ауқымда қатаң сауда протекционизміне ықпал етеді. Бұл жаңа даулы саясаттың негізі-Америка президенті Д. Трамптың » Америка бәрінен бұрын!» (America First!).
АҚШ-тың қазіргі президенті 2016 жылғы сайлауда американдық жұмысшы табының қолдауынан кейін жеңіске жетті, ол көбінесе өндірісті Америка Құрама Штаттарына қайтару және американдық емес тауарларға тарифтерді көтеру арқылы жаңа жұмыс орындарын құрудан экономикалық жеңілдіктер алады. «Американдықты сатып ал» ұраны әдемі естіледі, бірақ оны жаһандық әлем шындығында жүзеге асыру өте қиын.
Шамасы, АҚШ басшысының мұндай шешімі ішкі аудиторияға бағытталған-Д. Трамп өзінің электоратына американдық нарық пен өнеркәсіпті қолдау бөлігіндегі уәделерін орындай алатындығын көрсеткісі келеді. Екінші жағынан, осындай біржақты шаралармен Ақ үй американдық компаниялардың АҚШ-қа қайта оралуын ынталандыруға тырысады.
Мүмкін, АҚШ көшбасшысының мұндай шешімі оған белгілі бір тактикалық жеңіс әкелуі мүмкін, бірақ ұзақ мерзімді сценарийде, керісінше, оған біршама зиян тигізуі мүмкін. 2017 жылы АҚШ пен ҚХР арасындағы екіжақты сауда көлемі 580 млрд. АҚШ. Бұл көлемнің кез-келген қысқаруы екі елдегі өндірушілер мен сатып алушыларға сөзсіз әсер етеді.
Сонымен қатар, Қытайда өндірісті дамытатын американдық компаниялар өз зауыттарын Америка аумағына қайтаруға қаншалықты дайын болатыны әлі белгісіз. Бизнес оған қысым жасауды ұнатпайды. Кейбір бағалаулар бойынша, Д.Трампқа Қытайда өз бизнесі бар американдық өнеркәсіптік лобби мен ТҰК тарапынан белгілі бір қысым күтуге болады.
Бұл сұрақтың тағы бір өлшемі бар. Қазіргі кезеңде АҚШ пен Қытай әлемдегі ең ірі экономика болып табылады. Бұл ретте, барлық болжамдар бойынша – 15-20 жылдан кейін ҚХР «нөмір бірінші»жаһандық экономикаға айналу перспективасына ие. Мұны американдық сарапшылар да мойындайды.
Сондықтан, мүмкін, американдық өндірістерді ҚХР – дан шығару арқылы Вашингтон өзінің негізгі экономикалық бәсекелесінің әлеуетін біршама әлсіретуге тырысады. Сұрақ-елдер өзара тәуелді болған және Қытай экономикалық және технологиялық тұрғыдан айтарлықтай күшейген қазіргі жағдайда бұл қаншалықты өзекті?
Д.Трамптың «экономикалық ұлтшылдық» тұрғысынан мұндай көзқарасы, жоғарыда айтылғандай, АҚШ – тағы электоратқа бағытталған эмоционалды және саясаттандырылған шаралар болып табылады, ол АҚШ-Қытай тарифтік қарама-қайшылығының әсерін сезінуі мүмкін… бұл жағдайда әлеуметтік факторды да ескермеуге болмайды.
АҚШ – тағы қытай тауарларының импортының үлкен көлемін ескере отырып, бұл баждар қарапайым американдық тұтынушыға әсер етуі мүмкін, ол сайып келгенде тауарлардың қымбаттауы үшін төлейді. Кейбір алдын-ала бағалаулар бойынша бұл сома 800 доллардан асуы мүмкін. Бір американдық отбасына АҚШ.
Саудадағы салауатты бәсекелестік қалыпты жағдай, бірақ бұл жағдайда бастысы-әлемдік экономиканы идеологиялық принцип бойынша бөлуге жол бермеу, содан кейін нарықтың өзі көптеген теңгерімсіздіктер мен қиындықтарды шешеді.
Дағдарысты мүмкіндікке айналдыру
Бірақ ҚХР мен АҚШ-тың кез-келген сауда соғысы жаһандық экономиканың тұрақты дамуына айтарлықтай әсер етуі мүмкін. Әлемдік экономиканың 40% – дан астамын құрайтын және оның дамуын анықтайтын екі әлемдік алпауыт туралы сөз болғанда, кез-келген қақтығыстарға өте сабырлы түрде қарау және келіссөздер арқылы ымыраға келуге тырысу керек.
Американдық тауарларға қарсы шараларға қарамастан, Қытай сенімді, сабырлы көзқарасты көрсетеді және Вашингтонның қысымына қарамастан, әлі де келіссөздерге дайын. Бұл өте прагматикалық, сондықтан мұндай желіні жалғастыру өте маңызды, өйткені бүгінде «бір белдеу және бір жол»бастамасына қатысатын көршілерінің дамуы көбінесе Қытайдың даму деңгейіне байланысты.
Екінші жағынан, АҚШ-тағы сауда шарттары өзгерген жағдайда, Қытай бүгінде өз тауарларын өсіп келе жатқан Еуразиялық нарықтарға (Еуропалық одақ, Таяу Шығыс, Оңтүстік Азия және т.б.) қайта бағыттауға мүмкіндігі бар. Саудадағы ықтимал дағдарыс жаңа мүмкіндіктерге айналуы мүмкін, ең бастысы оларды көру және іске асыру.
Бірнеше жыл ішінде «Бір белдеу және бір жол» аясында құрылған дамыған көлік инфрақұрылымы бұл мүмкіндікті жеңілдетеді. Әлемдік экономика үшін бұл жаһандық сауда ағындарын ауқымды қайта бөлуді және елдер арасындағы ынтымақтастықтың жаңа форматтарының пайда болуын білдіруі мүмкін.
Негізінде, бұл үшін тұжырымдамалық негіз бар. «Бір белдеу және бір жол» бастамасын іске асыру жылдарында қазіргі Қытай әлемге Батыс стандарты бойынша емес, жаһанданудың даму мүмкіндіктерін көрсетті. Қытайлық тәсіл ұжымдық, бірлескен даму мүмкіндігін көрсетеді. ҚХР өзінің мысалында бүкіл Азия аймағының жаңа болашағын көрсетеді және күшті өсу динамикасының арқасында барлық көршілеріне мүмкіндік жасайды.
Атап айтқанда, қазіргі уақытта Орталық Азия Жібек жолының экономикалық белдеуі бастамасын іске асыру есебінен Еуразияның стратегиялық транзиттік-көлік хабына айналды. Осындай кооперация шеңберінде, мысалы, Қазақстанда Ляньюньган порты арқылы Шығыс Азия елдеріне экспорттау үшін мүмкіндіктер пайда болды, экономиканың шикізаттық емес салаларының өнеркәсіптік дамуы мен өсуінің жаңа перспективалары ашылды. Және мұндай мысалдар көп.
Сондықтан, егер сауданың американдық бағыты саясаттандырылған тарифтік реттеу проблемаларын одан әрі бастан кешірсе, онда Бейжің үшін қазіргі Жібек жолына мұқият қарап, оның дамуының келесі сапалы кезеңіне көшудің уақыты келді. Өсіп келе жатқан Еуразияда бүгінде өсу үшін жаңа мүмкіндіктер бар және «Бір белдеу, бір жол» жобасын жүзеге асырудың алғашқы 5 жылы осыны тамаша көрсетті.
