2024 жылғы 17 мамыр Қытайды зерттеу орталығы Белград институты мен Қытай Халық Республикасының Пекин Цзяотонг университетінің Тұрақты көліктік инновациялар орталығы ұйымдастырған Инфрақұрылымды дамыту жөніндегі 4-ші халықаралық сараптамалық орталық конференциясына қатысты.
Конференция инфрақұрылымды дамыту саласындағы сараптамалық орталықтардың ынтымақтастығына, оның ішінде келесі тақырыптарға арналды: Геосаяси динамика және аймақтық ынтымақтастық – «Белдеу және жол» бастамасының бірінші онжылдығы; Өркендеу жолдары: Бір белдеу мен жол бастамасының инфрақұрылымдық байланысын зерттеу; Ұлттарды байланыстыру, Төраға Си Цзиньпиннің Еуропаға сапары: бір белдеу және жол бастамасының дипломатиясы; Тұрақты болашақ даму: «Белдеу және жол» аясында адамдар алмасу, жобалар және бизнес бастамаларды қамтыды.
Қытайдың «Белдеу және жол» бастамасы қазіргі әлемдегі ең өршіл инфрақұрылымдық мегажобалардың бірі болып табылады. Бұл бастама Қытай мен Қазақстан арасындағы жақсы ынтымақтастық пен өзара тиімді қарым-қатынастың көрінісі болды. Содан бері ол Қытай дипломатиясының танымал бренді ғана емес, сонымен қатар сауданы, мәдени алмасуды, капитал ағынын және инфрақұрылымды дамытуды ілгерілетудің нақты құралына айналды.
«Белдеу және жол» аясындағы халықаралық ынтымақтастық Қазақстанның ірі экономикалық жобалары Қытайдың жаһандық бастамасымен ұштастырылғанының мысалы болып табылады. Бүгінде Қазақстан мен Қытай арасындағы қарым-қатынас достық, тату көршілік және мәңгілік стратегиялық әріптестік рухында белсенді дамып келеді. Біздің елдеріміздің басшылары Қазақстан мен Қытай арасындағы ынтымақтастықтың жаңа «алтын отыз жылын» бастады.
Нұрлы» жаңа экономикалық даму стратегиясын қабылдады Жол «Қазақстанның инфрақұрылымын жаңғыртуға арналған. Стратегия көлік, логистикалық, индустриялық, энергетикалық және әлеуметтік инфрақұрылымды жаңғырту арқылы Қазақстанды негізгі еуразиялық көлік-логистикалық хабқа айналдыруға арналған.
Қазақстанның Еуразияның қақ ортасында, ежелгі Жібек жолының торабында орналасқан бірегей орналасуы, ұлан-ғайыр территориясы (әлемдегі 9-шы және теңізге шыға алмайтын ең үлкен мемлекет), өсіп келе жатқан халық саны, мол минералды ресурстар, саяси тұрақтылық, қолайлы инвестициялық климат, жаһандық экономикаға ықпалдасу және тұрақты дамуды қамтамасыз етуге ұмтылу, инфрақұрылымды жаңғыртудың ұлттық стратегиясын қабылдау «Бір белдеу, бір жол» бастамасымен табысты интеграцияның алғышарттары болды.
Осылайша, «Белдеу және жол» мақсаттарын өздерінің ұлттық экономикасы мен инфрақұрылымын дамыту жобасымен сәйкестендіру Қазақстан мен Қытайға ынтымақтастықтың маңызды салаларына: көлік инфрақұрылымы, сауда және өндіріске бағытталған бірлескен жоспарға қол қоюға мүмкіндік берді.
Қазақстан 50 бірлескен жобаға 26 миллиард доллар Қытай инвестициясын жинақтаған «Белдеу және жол» бастамасы аясындағы өзара тиімді ынтымақтастықтың ең жақсы үлгілерінің бірі болып табылады. Соңғы 15 жылда Қазақстанды кесіп өтетін және Қытайды, Орталық және Оңтүстік Азия елдерін Еуропамен және Таяу Шығыспен байланыстыратын трансконтиненталдық транзиттік маршруттардың кең желісін құру үшін көлік-логистикалық секторға 35 миллиард доллар инвестициялады. Бұл Қытай мен Еуропа арасындағы тауарды Қазақстан арқылы 15 күнде жеткізуге мүмкіндік береді. Өсіп келе жатқан көлік-логистикалық орталық ретінде Қазақстанның үлесіне Қытайдан Еуропаға барлық құрлық транзитінің шамамен 80%-ы келеді.
Қытайдың жаһандық бастамасымен ұштасқан Қазақстанның ірі инфрақұрылымдық және стратегиялық ауқымды жобаларының қатарында:
— Қытайға мұнай мен газ экспорттау үшін Қазақстанда 5 мың шақырым құбыр тартылды.
— мұнай өңдеу зауытын жаңғырту, жел электр станциясын, мұнай-химия кешенін, су электр станциясын, JAC автомобиль құрастыру желісін салу.
— Ляньюньган портындағы қазақстандық терминалдың бірлескен құрылысына 100 миллион доллар инвестицияланды. Бұл Азия-Тынық мұхиты аймағына жеткізу уақытын 3 есе қысқартты.
— Қорғастағы ең ірі құрғақ порттың құрылысы.
— Қытайды, Қазақстанды және Ресейді байланыстыратын «Батыс Еуропа – Батыс Қытай» автожолының бірлескен құрылысы.
— Қазақстан-Түркіменстан-Иран-Парсы шығанағы темір жолы
— алдағы 3 жылда мың шақырым жаңа темір жолды бірлесіп төсеу жоспарлануда.
— Бейжіңде өткен Үшінші «Белдеу, бір жол» форумы барысында Еуразиядағы сауда-экономикалық ынтымақтастықты нығайту үшін Орта дәлізді немесе Транскаспий халықаралық көлік бағытын (ТИТР) бірлесіп дамыту туралы келісімге қол қойылды. 2025 жылға қарай TMTM қуаттылығы жылына 10 млн тоннаға жетеді деп күтілуде.
Орта дәліздің табысты дамуы үшін Қытай, Орталық Азия және Еуропа арасындағы ынтымақтастық пен тұрақты көлік байланысын дамыту қажет, бұл аймақтың экономикалық болашағына пайда әкеледі және Азия мен Еуропа арасындағы транзиттік әлеуетті жақсартады деп санаймыз.
— ағымдағы жылы «Қазақстан темір жолы» көлік-логистикалық компаниясы Сиань, Цзянсу, Пекин, Чжэнчжоу және Чунцин қалаларының көлік компанияларымен Қазақстан аумағы арқылы транзиттік контейнерлерді тасымалдау туралы келісімдерге қол қойды. Транскаспий бағыты бойынша Чунциннен Түркияға алғашқы тікелей пойыз ағымдағы жылдың ақпан айында сәтті іске қосылды.
— Қытайдағы негізгі транзиттік хаб және Қытайды Қазақстанмен, Орталық Азиямен және Еуропамен байланыстыратын ең ірі құрғақ порт болып табылатын Сиань қаласында қазақстандық көлік-логистикалық терминалдың ашылуы. ЕО-ға баратын қытайлық контейнерлік пойыздардың 40%-ы осында қалыптасады. Терминал қазақстандық экспорттаушылар үшін жаңа нарықтарға жол ашып, Еуразиядағы сенімді транзиттік хаб ретіндегі ұстанымымызды нығайтады деп күтілуде.
Қазақстанның Ұлттық темір жол компаниясы мен Huawei бірлесіп құрған инновациялық орталық болып табылады. Оның Smart Railway жобасы сингапурлық PSA International логистикалық компаниясымен бірлесе отырып, Транскаспий бағыты бойынша жасырын дәліз жасау арқылы IT шешімдерін ұсынады.
— Қазақстан, ЕО және Қытайдың ұлттық логистикалық операторлары «Белдеу, бір жол» бастамасы аясында үшінші елдердің әріптестігін көрсете отырып, еуразиялық кеңістікте трансшекаралық сауданы қамтамасыз етуге келісті. Жеделдетілген цифрландыру және кедендік рәсімдерді жеңілдету арқылы біз қызмет көрсету сапасы мен экономикалық тиімділікті айтарлықтай арттырамыз.
Қазақстан «Белдеу, бір жол» бастамасының жаңа онжылдығында жоғары сапалы, адамға бағдарланған және тұрақты көзқарасқа негізделген ынтымақтастықты жалғастыруға бел байлады және ұлттық даму стратегиясына сәйкес келетін Бастаманы толығымен қолдайды. Сондықтан «Бір белдеу, бір жол» бастамасының рухында бар серіктестіктерді одан әрі нығайту, елдерді, бизнес пен адамдарды баршаның игілігі үшін байланыстыратын жаңа желілер құру қажет.
Бір белдеу және жол ынтымақтастығы дүние жүзіндегі бірнеше миллиард адамның әл-ауқаты мен прогрессивті дамуына үлкен әсер етеді. Күрделі жаһандық геостратегиялық ортаның арқасында елдер жақын аймақтық сауда-экономикалық интеграцияға жәрдемдесу арқылы сыртқы тәуекелдер мен белгісіздіктерді азайту үшін «Белдеу мен жолды» пайдалана алады.
Жылдам өзгеретін жаһандық геосаяси ортада «Белдеу және жол» жобалары байланыстарды айтарлықтай жақсарта алады, сауданы, инвестицияны, экономикалық өсуді ынталандырады және алушы елдердің өмір сүру жағдайын тұрақты түрде жақсарта алады.
Елдер инвестициялық және сауда процедураларын жеңілдету, жасанды интеллект, үлкен деректер, цифрлық қаржы, электронды коммерция және жасыл энергия сияқты салаларда жаңа өсін құру үшін «Белдеу және жолды» бірлесіп құруды алға жылжытуы керек. Біз тұрақты даму игілігі үшін жоғары стандарттарды пайдалана отырып, әлеуметтік маңызы бар жобаларды жүзеге асыруға, прагматикалық ынтымақтастықты сапалы жаңа деңгейге көтеруге, жаһандық даму бастамасын іс жүзінде жүзеге асыруға үлес қосуға және тағдыры ортақ әлемдік қауымдастықты құруға ортақ үлесімізді қосуға тиіспіз.
