КАЗАХСТАН ПОЛОН РЕШИМОСТИ ПРОДОЛЖАТЬ СОТРУДНИЧЕСТВО В НОВОМ ДЕСЯТИЛЕТИИ ИНИЦИАТИВЫ ПОЯСА И ПУТИ.

Китайская инициатива «Пояс и путь» — один из самых амбициозных инфраструктурных мегапроектов современного мира. Инициатива стала выражением хороших отношений сотрудничества и взаимовыгодных отношений между Китаем и Казахстаном. С тех пор он стал не только узнаваемым брендом китайской дипломатии, но и реальным инструментом, способствующим торговле, культурным обменам, потокам капитала и развитию инфраструктуры.

Международное сотрудничество в рамках Пояса и пути является примером того, как крупные экономические проекты Казахстана сочетаются с китайской глобальной инициативой. Сегодня отношения между Казахстаном и Китаем активно развиваются в духе дружбы, добрососедства и вечного стратегического партнерства. Лидеры наших стран дали старт новому «золотому тридцатилетию» сотрудничества Казахстана и Китая.

В 2014 году Казахстан принял новую стратегию экономического развития «Нурлы жол» для модернизации казахстанской инфраструктуры. Стратегия призвана превратить Казахстан в ключевой евразийский транспортно-логистический узел за счет модернизации транспортной, логистической, промышленной, энергетической и социальной инфраструктур.

Уникальное расположение Казахстана в самом сердце Евразии, на перекрестке древнего Шелкового пути, огромная территория (9-я по величине страна в мире и самая большая в мире страна, не имеющая выхода к морю), растущее население, огромные минеральные ресурсы, политическая стабильность, благоприятный инвестиционный климат, интеграция в глобальную экономику и желание обеспечить устойчивое развитие, принятие национальной стратегии модернизации инфраструктуры были предпосылками для успешной интеграции с Инициативой Пояса и пути.

Таким образом, согласование целей Пояса и пути с собственным проектом национального экономического и инфраструктурного развития позволило Казахстану и Китаю подписать совместный план, в котором особое внимание уделяется важнейшим областям сотрудничества: транспортной инфраструктуре, торговле и обрабатывающей промышленности.

Казахстан является одним из лучших примеров взаимовыгодного сотрудничества в рамках инициативы Пояса и пути, накопив $26 млрд китайских инвестиций в 50 совместных проектов. В то же время «наши собственные инвестиции стратегически связаны с «Один пояс, один путь», направленны на создание мультимодальной, экологически чистой и устойчивой инфраструктуры». За последние 15 лет Казахстан инвестировал 35 миллиардов долларов в транспортно-логистический сектор для создания широкой сети транзитных трансконтинентальных маршрутов, пересекающих Казахстан и соединяющих Китай, страны Центральной и Южной Азии с Европой и Ближним Востоком. Это дает возможность доставлять товары между Китаем и Европой через Казахстан за 15 дней. Будучи растущим транспортно-логистическим центром, на долю Казахстана приходится около 80% всего наземного транзита из Китая в Европу.

Среди крупных инфраструктурных и стратегических крупномасштабных проектов Казахстана в сочетании с глобальной китайской инициативой можно назвать:

— в Казахстане проложено 5 тысяч километров трубопроводов для экспорта нефти и газа в Китай.

— модернизация нефтеперерабатывающего завода, строительство ветроэлектростанции, нефтехимического комплекса, гидроэлектростанции, линии сборки автомобилей JAC.

— $100 млн инвестировано в совместное строительство казахстанского терминала в порту Ляньюньган. Это сократило время доставки в Азиатско-Тихоокеанский регион в 3 раза.

— строительство крупнейшего сухого порта в Хоргосе.

— совместное строительство скоростной автомагистрали Западная Европа – Западный Китай, соединяющей Китай, Казахстан и Россию.

— железная дорога Казахстан-Туркменистан-Иран-Персидский залив

— в течение следующих 3 лет планируется совместно проложить тысячу километров новых железных дорог.

— в ходе Третьего форума Пояса и пути в Пекине подписано Соглашение о совместном развитии Среднего коридора или Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) для укрепления торгово-экономического сотрудничества в Евразии. Ожидается, что к 2025 году мощность ТМТМ достигнет 10 млн тонн в год.

Мы считаем, что для успешного развития Среднего коридора необходимо развивать сотрудничество и устойчивое транспортное сообщение между Китаем, Центральной Азией и Европой, что пойдет на пользу экономическим перспективам региона и улучшит транзитный потенциал между Азией и Европой.

— в этом году транспортно-логистическая компания «Казахстан Темир Жолы» подписала соглашения с транспортными компаниями из Сианя, Цзянсу, Пекина, Чжэнчжоу и Чунцина на эксплуатацию транзитных контейнеров через территорию Казахстана. Первый прямой поезд из Чунцина в Турцию по Транскаспийскому маршруту был успешно запущен в феврале этого года.

— открытие казахстанского транспортно-логистического терминала в Сиане, ключевого транзитного узла Китая и крупнейшего сухого порта, соединяющего Китай с Казахстаном, Центральной Азией и Европой. Здесь формируется до 40% китайских контейнерных поездов, идущих в ЕС. Ожидается, что терминал откроет доступ к новым рынкам для казахстанских экспортеров и укрепит наши позиции как надежного транзитного узла в Евразии.

— инновационный центр, созданный совместно Национальной железнодорожной компанией Казахстана и компанией Huawei. Его проект «Умная железная дорога» предоставит ИТ-решения путем разработки невидимого коридора вдоль Транскаспийского маршрута в сотрудничестве с сингапурской логистической компанией PSA International.

— национальные логистические операторы Казахстана, ЕС и Китая договорились обеспечить трансграничную торговлю на евразийском пространстве, демонстрируя партнерство третьих стран в рамках Инициативы Пояса и пути. За счет ускоренной цифровизации и упрощения таможенных процедур мы значительно повысим качество услуг и экономическую эффективность.

Казахстан полон решимости продолжать сотрудничество в новом десятилетии Инициативы Пояса и пути на основе высококачественного, ориентированного на человека и устойчивого подхода и полностью поддерживает Инициативу, которая соответствует национальной стратегии развития. Поэтому, в духе Инициативы Пояса и пути, необходимо и дальше укреплять существующие партнерские отношения, создавать новые сети, соединяя страны, предприятия и людей на благо всех.

Сотрудничество в рамках Пояса и пути оказывает сильное влияние на процветание и прогрессивное развитие нескольких миллиардов человек во всем мире. Из-за сложной глобальной геостратегической среды страны могут использовать Пояс и путь для смягчения внешних рисков и неопределенностей путем содействия тесной региональной торговле и экономической интеграции.